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防撞護欄網的長度和性能(néng)展示
更新日期:2019-10-17 點擊量:
防(fáng)撞護欄網的長度和性能展示
防撞護欄網**小設置長度為70m。兩段路側護欄網之間相距不到100m時,宜(yí)在該兩路段之間連續設置。夾在(zài)兩填方區段之間長度小於100m的挖(wā)方區段,應(yīng)和兩端填方區段的護欄網相連。
防撞護欄網形式的選應針對每條高速公路的具體情況,充分比較(jiào)各種護欄網的性能(néng),分析行駛安全感、壓迫感、視線誘導、了解的舒適性,並考慮與公路周圍環境的協調,結合經濟性、施工條件及養護維修等因素,在綜合分析的(de)基礎上確定。
波(bō)形梁護欄網的性能如下
波形梁護欄網屬半剛性結構,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線(xiàn)誘導功能,能與道路線形相協調,外形觀(guān),可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。對於車(chē)輛越(yuè)出道(橋)外,有可(kě)能造成嚴重後果的(de)片段,可(kě)選擇加強波形梁護欄網。
纜索護欄網的性能特點如下(xià)
纜索護欄網屬(shǔ)柔性結構,車(chē)輛碰撞時纜索在彈性範圍內工作;可以(yǐ)重複使用,容易修複。立(lì)柱間距比較靈活,受不均沉陷的影響較小(xiǎo)。風景區公路采用纜(lǎn)索護欄網較為美觀。積雪地區,纜索護欄網對掃雪(xuě)的障礙稍少。但纜索(suǒ)護欄(lán)網施工複雜(zá),端部立(lì)柱損壞修理困難(nán),不適合在小半(bàn)徑(jìng)曲線(xiàn)路段使用;同時(shí)它的視線誘導(dǎo)性(xìng)較差,架設長(zhǎng)度短時不經濟。
混凝土護欄網及護欄網形式的選擇
混凝(níng)土護欄網防止車輛(liàng)越出路(橋)外的(de)效果好,適用於窄(zhǎi)的**分隔(gé)帶及路側非常危險的路段。由於混凝土護欄網幾乎不變(biàn)形,因而維修費用很低。但當車(chē)輛與護欄網的碰撞角度較大時,對車輛和乘員傷害較大。因此這種護欄網使乘客的安全感和視覺的舒(shū)適性較差,並有較強的(de)行駛(shǐ)壓迫感。橋梁護(hù)欄網的形式選擇包括防撞等級(jí)和構造形式的選擇(zé)。在選擇橋梁護欄(lán)網時,首先應確定其防撞等(děng)級,然後才進行構造(zào)形(xíng)式選擇。
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