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聲屏(píng)障係列
金屬聲屏障隔聲性能(néng)測試結果
更新日期:2019-10-16 點擊量:
金屬聲屏障(zhàng)隔聲性能測試結果
依據金屬聲屏障的降噪原理,引見了(le)在隔聲屏障聲學、力學及與四周(zhōu)環境(jìng)諧和方麵(miàn)遇到的問題,並分離隔聲(shēng)屏的選用及構造設計準則,提出(chū)了設計建造中的施工(gōng)要求,為防治公(gōng)路交通噪聲的(de)有(yǒu)效環保提供參考(kǎo)。
方平聲屏障廠(chǎng)聲學(xué)實驗室建立和儀器配置在國(guó)際上**,測試數據(jù)反複性與複(fù)現性都較強(qiáng),降噪係數(shù)誤差度為0.014。
大量的檢測結果顯示:金屬聲屏障吸聲棉過少或內隔板不合格均可招致聲學性能(néng)不達標。水泥、珍珠岩等非金屬聲屏障構造不(bú)采(cǎi)取中空處置並內填(tián)吸聲棉,降噪係數很難達標(≥0.6)。厚度到達一定要求(如140mm )的非金屬聲屏障隔聲量均能達(dá)標(≥30dB )。
1.存在問題及處理辦法:
(1)濕度對隔聲屏障吸聲係數影響較大(特別是高頻局部),測試時要保證測試單(dān)元的(de)整體枯燥。
(2)丈量隔(gé)聲量時,由於裝(zhuāng)置的緣由可使丈量結果不肯定度增大(可達5dB )。因而,必需標準裝置,嚴厲漏聲檢查,抑止側向傳聲。
(3)不同類型車型、線(xiàn)路、軌道噪聲源散布不同,如京津城際動車組(zǔ)CRH2、CRH3經過橋
噪聲(shēng)主要在31.5-63Hz 低頻段,經過路基時在500-2000Hz 高頻呈(chéng)現峰值,
用(yòng)籠統的指標“降噪係數”和單值(zhí)評價指標“計權隔聲量”來權衡隔聲屏(píng)障聲學性能具有一定局限性,會形(xíng)成隔聲作用(yòng)的不(bú)明顯。倡議金屬聲屏障規範和檢測辦法應分頻(pín)率製定吸聲係數和隔聲量限(xiàn)值。目(mù)前(qián),德國、日本和我國香港均分頻率製定(dìng)聲學規範,如德標《道路沿線防噪聲建築設備的標準》、《噪音防護牆技術標準(zhǔn)》。
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