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聲(shēng)屏障係列
小區(qū)吸音(yīn)牆(qiáng)介紹(shào)
更新日期:2019-10-22 點擊量:
小區吸音牆介(jiè)紹
直立型聲屏障(zhàng)主要是隔音,金屬吸音牆,聲能穿透聲屏障板通過板阻力和聲能在聲屏障板裏的來回撞擊,削弱聲能從而達到降低噪音的效果(guǒ).直立型聲(shēng)屏障一般應(yīng)用(yòng)於高速公路、鐵路、城際(jì)公路.
直(zhí)立型聲屏障的高度加倍,其減噪量增加(jiā)6分貝。如果接收點從遠場移近到和聲源到屏障(zhàng)的距離相等的(de)地方,各頻率的降噪量均增加 3分貝。如果聲(shēng)源和接收點(diǎn)的距離以及屏障的高度都是固(gù)定的,直立型聲屏障位於聲源和接收(shōu)點之間的中間位置時,其降噪量較小。
聲屏障的減噪效果與噪聲的頻(pín)率成分關係很大。對大於2000hz的高頻聲比(bǐ)800一1000hz左右的中頻聲的減噪效果要好,但對於(yú)25hz左右(yòu)的低頻聲。則由於聲波波長比較(jiào)長而(ér)很容易從屏障上方繞射過去,所以效果就差。通常,小區吸音牆,聲屏障對高頻聲(shēng)可降低l0—15db。聲屏障的高度,可根據聲源與接(jiē)收點之間的距離設計,聲(shēng)屏障的高度增加一倍,則其減噪量可增加6db,為了使屏障的減噪效果較(jiào)好,應盡量使屏障靠近聲源或(huò)接收點。
聲屏障主要用於鐵路和公路沿線,吸(xī)音牆,目前,聲屏障主要用於高(gāo)速公路、高架複合道路、城市輕軌地(dì)鐵等交通市政設施中的隔聲(shēng)降噪、控製交通噪聲對附近(jìn)城(chéng)市區域的影響,也(yě)可用(yòng)於工廠和其它噪聲源(yuán)的隔聲降噪度,才能防止聲音從兩端流進受體。
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