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如何應對公路隔離柵施工(gōng)技術中存在的問題

更新日(rì)期:2019-12-18  點擊量:

如何應對公(gōng)路隔離柵施工技術中存在的問題


  公路隔離柵主要被用作公路、高速公路的防護網,也可(kě)稱為:桃型柱護欄、雙邊護欄(lán)、雙圈護欄(lán)、荷蘭網、波浪網、三角折邊護欄網等,此類型(xíng)與鐵路隔離柵相同,與橋梁、小區、工廠、飛機場、體育場有所區別。


  如何應對公路隔離柵施工技術中存在的問題


  隔離欄的防(fáng)腐(fǔ)處理


  就隔離網的防腐措施而言,一(yī)般可以通過單一的塗層進行養護。比如,通過將融化了的金屬與鐵製材料進行反應,製造出合金,使基體和鍍層可以(yǐ)相互融合,幫助防護網延長使(shǐ)用(yòng)壽命。


  可以應用(yòng)塗塑(sù)、侵塑等方法加強對防(fáng)護網(wǎng)的(de)防腐建設。同時運用(yòng)先鍍鋅再(zài)侵塑也可以對隔離欄起到防腐功能(néng)。


  就熱侵鍍鋅的防腐應用而言,它是(shì)將(jiāng)鋅和鐵有效結合,使其組建(jiàn)成為一個原始的電池係統,將鋅作為電池的正極用於(yú)消(xiāo)耗,而將鐵作為(wéi)負極對防護欄實施保護,通過(guò)這種犧牲小(xiǎo)我(wǒ)完成大(dà)我的方式,使得鍍鋅層通過損傷來(lái)對大範圍的隔離(lí)網實施保護,一直到隔離欄中(zhōng)的鍍鋅層消耗殆盡。


如何應對公路隔(gé)離柵施工技術中存在的問題


  熱侵鍍鋅對於隔離欄防腐作用的理論基礎即運用電池正極的保護,結合(hé)隔離欄的外在屏蔽保護(hù) ,從而提高對隔離欄的保護效果。鍍鋅層主要依(yī)靠原電池的整機對隔離欄進行保護,用屏蔽的設置加(jiā)強(qiáng)對隔(gé)離欄的保護。


  塗層在維護鋅層的同時,可以有效減少外在空氣對於鋅層的(de)腐蝕作用。然而,如果塗層遇到氧氣侵(qīn)蝕的情況時,鋅層依然可以為其提供保(bǎo)護。


  加強對隔離欄的養護


  如果發現隔離欄上有很(hěn)多汙垢或者是粘貼有很多廣告等現象,應積極對道路中的隔離欄進行清洗,加大對隔離欄的(de)保護。


  如果發現有人(rén)刻意去破壞隔(gé)離(lí)欄的情況,應及時製止,同時及時對隔離欄中受損(sǔn)部位進行修補。主要注意的是(shì)在隔離欄修理過程中,應保證隔離欄立柱與隔離網連接穩定,在確保(bǎo)隔離(lí)欄鐵絲網平整不凹凸的情況(kuàng)下,實施道路措(cuò)施。


  定期對高速公路上的隔離欄進行檢(jiǎn)查,如果發現有損壞的情況(kuàng),應(yīng)在隔離欄刷上新的油漆,做好隔離欄的養護工(gōng)作。


  未來發展動向(xiàng)


  就傳統隔(gé)離欄設置而言,通常采用的是刺鐵絲材質建設的隔離欄。對於(yú)這種方式,因為其混凝土結構異常複雜,所以其質量是非常重要的,運輸程序相對要(yào)困難一些,同時因為這種方式的建(jiàn)設會消耗掉大量的(de)勞動力,所以其工程運(yùn)作是非常困難的。


  如果采用這種方式的話,其施工不僅耗時漫長,無法保持隔離欄地穩定性而且其整體結構上不是很美(měi)觀,不(bú)滿足(zú)我國現代(dài)化生態環保建(jiàn)設的具體要求。


  隔離(lí)欄的布設


  分(fèn)開方式的路基隔(gé)離欄圍封建設(shè)。針對(duì)分(fèn)開(kāi)建設的路基,在兩排路基中所包含的(de)橋梁、地下通道等,應盡量用隔離欄圍繞(rào),從而避免人或動物經過通道進入到(dào)路基中間,引發事故。


  在高速公路隧道中洞(dòng)口出入的地方,隔離欄的設置不能直接(jiē)在洞口處終結,而是應該在山坡處繞過隧道(dào)進行建設(shè),從而可以有(yǒu)效防止隧(suì)道頂部與高速公路(lù)相互(hù)連接,避免人、畜進入而造成的交通危險。

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